La convenzione di negoziazione assistita
Nov 27Tra le novità introdotte dal Decreto Legge Orlando sulla degiurisdizionalizzazione n. 132 del 2014, recentemente convertito in Legge con modificazioni dalla L. 10/11/14 n. 162, assume un ruolo da protagonista senza dubbio il nuovo istituto della c.d. Convenzione di negoziazione assistita. L’art. 2 definisce la convenzione di negoziazione assistita come un accordo mediante il quale le parti convengono di cooperare in buona fede e con lealtà per risolvere in via amichevole la controversia tramite l’assistenza di avvocati. Nell’ottica di adottare disposizioni volte a garantire la riduzione del contenzioso civile, si è voluto quindi codificare uno strumento di ADR, nell’intento di sottrarre al contenzioso giudiziario buona parte delle controversie potenzialmente destinatevi, considerandolo condizione di procedibilità in materia di risarcimento del danno da circolazione di veicoli e natanti e per la richiesta di pagamento, a qualsiasi titolo, di somme contenute entro i 50.000,00 euro. In concreto, l’art. 2, comma 2, specifica che La convenzione di negoziazione deve precisare: a)...
Il contratto di sviluppo di software: la responsabilità
Nov 13Nella prassi i contratti di progettazione e sviluppo di software vedono generalmente coinvolti tre soggetti: il Cliente (che si servirà del software), il Committente (la c.d. software house) ed il soggetto che materialmente progetta e realizza il software, che può essere un lavoratore dipendente del Committente ovvero un libero professionista. Nel primo caso il contratto che viene a crearsi tra il Cliente e la software house è un contratto atipico che fa riferimento allo schema tipico dell’appalto. Nel secondo caso, quando la progettazione e sviluppo sono affidate ad uno o più consulenti esterni alla software house, si fa riferimento al contratto d’opera nei rapporti tra questi ultimi. Queste differenze rilevano in materia di diritto d’autore, di termini di prescrizione dell’azione di responsabilità per vizi, e nella stessa configurazione della responsabilità di chi materialmente progetta e sviluppa la soluzione informatica. In particolare in quest’ultimo ambito si può rilevare come il...
Ritardo aereo superiore a tre ore. Compensazione Pecuniaria
Nov 04Il Reg. UE 261/2004 del 11/02/2004, per sua stessa natura direttamente applicabile negli Stati membri, istituisce regole comuni in materia di compensazione ed assistenza ai passeggeri in caso di negato imbarco, di cancellazione del volo o di ritardo prolungato. All’art.5 si prevede in caso di cancellazione dei voli, l’erogazione della c.d. compensazione pecuniaria di cui al successivo art. 7, una forma predeterminata e pre-quantificata di risarcimento che nei casi espressamente previsti si pone, anche in termini probatori, quale favor per il viaggiatore. La Corte di Giustizia della Comunità Europea con sentenza del 19/11/2009, in funzione di interpretazione autentica del Reg. CE 261/2004, con effetto vincolante per gli ordinamenti degli Stati membri, ha statuito che “gli artt. 5, 6 e 7 del regolamento n. 261/2004 devono essere interpretati nel senso che i passeggeri di voli ritardati possono essere assimilati ai passeggeri di voli cancellati ai fini dell’applicazione del diritto alla compensazione pecuniaria e che essi...
Patente e libretto, per favore…
Ott 31Sta facendo il giro della rete, creando allarmismo in quanti pubblicano commenti di siti più o meno autorevoli sulle proprie pagine dei social networks, la notizia dell’operatività, a partire dal 3 novembre p.v., del comma 4-bis dell’art. 94 CdS, come introdotto dall’art. 12, comma 1, let. a), della legge n. 120/2010, che prevede obblighi di comunicazione, finalizzati all’aggiornamento dell’Archivio Nazionale dei Veicoli e dei documenti di circolazione, laddove un soggetto diverso dall’intestatario disponga di un veicolo per un periodo di tempo superiore a 30 giorni. Sono previste sanzioni da 705 a 3.526 euro e il ritiro della carta di circolazione. L’effettività di tale norma era finora stata procrastinata a causa della necessità di adeguamento dei sistemi informatici dell’Archivio Nazionale dei Veicoli e così, terminati i lunghi adeguamenti, la Circolare prot. 15513 della direzione generale per la Motorizzazione del ministero dei Trasporti del 10 luglio u.s. ha disposto l’operatività delle procedure a partire dal...
Perché questo sito
Ott 23Data la mia passione per l’informatica e la tecnologia, mi sono chiesto più volte se fosse opportuna o addirittura necessaria una presenza su internet della mia attività professionale di avvocato. Considerati i molteplici impegni ho sempre procrastinato la risposta, che sapevo essere positiva, pur non attribuendole necessità o urgenza. Cosa è cambiato quindi? Perché questo sito? La professione di avvocato è da alcuni anni a questa parte travolta – anche vessata, se vogliamo – da continui e non sempre razionali aggiornamenti, novità legislative spesso raffazzonate e stipate a casaccio in leggi onnicomprensive, tanto che è luogo comune tra i colleghi che, anche per questo, “la Professione non è più quella di una volta”. Le recenti innovazioni del Processo Civile Telematico (PCT), gli strumenti della Firma digitale e della Posta Elettronica Certificata (PEC) stanno poi rivoluzionando il modo di svolgere la professione, semplificandolo da un lato e rendendo però necessarie delle...